1: 海江田三郎 ★ 2015/08/18(火) 19:52:37.20 ID:???.net
http://response.jp/article/2015/08/18/258143.html
スズキは、軽乗用車『ワゴンR』『ワゴンRスティングレー』の「エネチャージ」
「S-エネチャージ」搭載車の燃費を向上するとともに、ターボ車にも「S-エネチャージ」を搭載して8月18日より発売する。
no title

今回、S-エネチャージ搭載車(ワゴンR FZ、スティングレーX)は、モーターアシストの時間と頻度を増やすとともに、
燃焼効率を高めるなどの改良を施したR06A型エンジンを組み合わせ、33.0km/リットル(JC08モード)と軽ワゴントップレベルの優れた燃費性能を実現した。

また、ターボ車(ワゴンRスティングレー T)にもS-エネチャージを採用して、軽ワゴンターボ車トップレベルの低燃費28.0km/リットル(JC08モード)を達成。
そのほか、エネチャージ搭載のNA車(ワゴンR FX CVT車、昇降シート車)に改良型のR06A型エンジンを搭載し、
ワゴンRシリーズのエネチャージ、S-エネチャージ搭載車の燃費を向上させた。
ワゴンR/ワゴンRスティングレーのエネチャージ/S-エネチャージ搭載車の価格は114万4800円から173万5560円。

引用元: 【クルマ】スズキ、軽自動車「ワゴンR」を改良 33.0km/Lと軽ワゴントップレベルの低燃費を実現

6: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 20:02:18.52 ID:8b8PF4tV.net
燃費より突き上げる酷い乗り心地をなんとかしろよ
特に後部座席なんて座っていられない

14: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 20:15:45.93 ID:GL1YaKhM.net
>>6
>燃費より突き上げる酷い乗り心地をなんとかしろよ
>特に後部座席なんて座っていられない

そんな貴方に新型ムーヴ
試乗をおススメする

8: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 20:04:54.12 ID:HEHv90Ob.net
数字に出ない乗り心地はムーブ>ワゴンRなんだよな
買う前に試乗はした方がいいぞ

10: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 20:10:31.24 ID:V264K5dg.net
俺のニーハンより燃費がいいだと?

16: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 20:20:10.47 ID:Aqxfzqzq.net
ワゴンRってそろそろFMCじゃねえの?

17: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 20:22:01.07 ID:G+9+tcML.net
私の乗っている99年式パジェロミニはリッター9キロくらいだぞ!

18: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 20:22:32.64 ID:XOZNA/U7.net
ターボにこそ、エネチャージだと思っていたので、これはいいね。

19: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 20:24:47.65 ID:+N5tVm1p.net
スズキは頑としてサイドカーテンエアバッグを搭載しないから危険。
今の時代は側面衝突の安全性に各社とも力入れてるのに・・

55: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 22:07:08.11 ID:Iab+hSXn.net
>>19
来年のフルモデルチェンジで付くんじゃない?

22: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 20:31:09.37 ID:C7lL14Zr.net
俺のワゴンRは10年落ち。
そろそろ買い換えるか。

23: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 20:32:56.43 ID:S5VIGfQp.net
もう価格が貧乏人の車じゃないw

24: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 20:33:11.39 ID:o6qRIBsS.net
次はステレオカメラ方式の自動ブレーキお願いします

26: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 20:44:32.72 ID:D+hxT/GS.net
実際はどれくらい走るのよ?

27: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 20:52:05.02 ID:nM4QuAr/.net
>>26
エアコン不使用 家族ドライブなら
26Km/l走ると思う

30: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 21:04:24.07 ID:ifovVfnr.net
>>26
>>27
無理
待ち乗りでリッター20ってとこだろう
仕事でミライ―ス使ってるが、街乗り20、エアコン入れてもあまり変わらず

33: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 21:11:00.51 ID:nM4QuAr/.net
>>30
おら家族ドライブと書いたよ。
確かに街乗りでは22Km/l位 真夏にエアコン入れると20Km/l割ることがある

茨城だけど鹿島スタジアム往復130Kmで25Km/l超える 旧アルト エコ
突き上げがあるのも確かだ

65: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 22:58:50.52 ID:zr1jgFfb.net
>>30
リッター20も走ったら充分だな。
俺のナナハンバイクでも22くらいだわw

44: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 21:28:28.36 ID:D+hxT/GS.net
>>27
> エアコン不使用 家族ドライブなら

エアコンは使わせてくれ。('A`)

31: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 21:05:43.79 ID:eoLgNGd+.net
現行前期モデル乗りだが、おとなしく高速走るとリッター25はいく

しかし 燃費のための空気圧が高いからか、後部座席は突き上げが大きすぎる。
購入前に全席と後部座席の乗り心地は 各社比較した方が良い。

32: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 21:08:37.86 ID:C3WiySje.net
>>31
燃費のために空気パンパンに入れる設定にしているだけだから、空気をちょっと抜いて空気圧下げてやればよくなるよ。

35: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 21:16:43.06 ID:AP2n6fgU.net
スズキって将来性あるのかな?

大手が皆、次世代のシステム搭載してるのに、ここだけ頑固なレシプロエンジンだろ?
研究開発する力がないから、既存のシステムを磨きなおしているわけだが、
10年後にはアフリカでしか売れなくなっているんじゃ?

42: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 21:25:03.17 ID:jAnUj4Rj.net
>>35
やっぱり未来のエンジンロータリーだよな

45: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 21:37:28.76 ID:iA5eVVRr.net
>>35
次世代のシステムってどんなの?
S-エネチャージだってハイブリッドの一種だし
軽ターボだって今流行りのダウンサイジングターボーの元祖みたいなものだし
金をかけて自社開発するより一般的になったところで
部品会社から買うというのも生き方の一つだと思う

48: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 21:45:18.99 ID:2Yf8EqJK.net
>>45
今だとまあ普通に考えればモーター走行なんじゃね?
プリウスにしろEVにしろFCVにしろ、エネルギーソースがなんであれモーターだけで走ってなんぼだし
Sエネチャはあくまでモーターアシストだからねぇ

53: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 21:54:37.51 ID:d/dpwM8g.net
>>48
Sエネチャージって街乗りに特化したコンパクトなハイブリッドと言って良いと思うよ
回生ブレーキとコンデンサとアシストモータから成り立つ、
基本要素はトヨタハイブリッドと何ら変わらん

56: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 22:10:02.21 ID:2Yf8EqJK.net
>>53
> 基本要素はトヨタハイブリッドと何ら変わらん

それは無い
走行中もエンジンで発電してたりエンジン切ったりできる
ストロングハイブリッドとはさすがに別物

とは言え低燃費ターボと組み合わせるんなら
回生と力行だけのマイルドハイブリッドでも十分だとは思う
海の向こうで流行ってるダウンサイジングターボだけだと
ブレーキで運動エネルギーが丸損になるのはどうにもならんからね
充電制御してるったってたかが知れてるし

40: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 21:24:26.06 ID:XOZNA/U7.net
スズキの2気筒ディーゼルの新エンジン、EURO6対応を実現させて、さらに660CC化したら面白いんだけどね

41: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 21:24:51.31 ID:A8+q/Apw.net
ワゴンRスティングレイとMRワゴンWITの見た目が区別付かない

46: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 21:37:38.29 ID:6YOD0pmI.net
次期アルトエコ、Sエネチャージ搭載車は、1リットルでフルマラソンの距離を売りにするとの噂だが?

47: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 21:43:24.15 ID:0l0CmBLp.net
アルトはとにかく車重が軽い
それにつきる、よく走るよ、ガス食わないで

49: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 21:45:47.46 ID:pQhS2k0L.net
軽だぞ
176万って
デミオのディーゼルとかアクアとか買えるんだけど

58: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 22:20:01.75 ID:iA5eVVRr.net
モーターだけで走ってしまうハイブリッドは装置の価格が
その装置の効果で削減できた燃料代で回収できないこともあるから
少しだけEV気分が楽しめますよって部分に金を払ってると思ったほうがいい

59: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 22:29:38.16 ID:OSqNh9Us.net
セルシオは年間15万程度多くかかるけど200万の軽買うなら、な

60: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 22:30:25.67 ID:/LDrFkO8.net
330kmで10Lって素敵(^^♪
10L \1,440

61: 名刺は切らしておりまして 2015/08/18(火) 22:36:32.14 ID:GGARPl6I.net
エスクードの低燃費車を出して欲しい。俺はそれをまっている。

67: 名刺は切らしておりまして 2015/08/19(水) 00:37:17.14 ID:qJqUJ2Uk.net
セカンドカーにしているwagonRが旧規格の550ccなんだが、そろそろ買い換えようかな。

72: 名刺は切らしておりまして 2015/08/19(水) 01:37:13.80 ID:5ZO0lOnG.net
とりあえずJC08の走行パターンよりももう少し現実に即した加速とかにした方がいいと思うけど。
排ガス測定の為に、空燃比がストイキから外れない様なユルい走行パターンになってるとか本末転倒だろ・・・

76: 名刺は切らしておりまして 2015/08/19(水) 02:19:41.21 ID:v+F3JwIo.net
アルトターボRSにMTが出たら買う。

それ以外はいらない。

79: 名刺は切らしておりまして 2015/08/19(水) 07:37:55.53 ID:1WlcghHz.net
24年式のワゴンR乗ってるけど最初リッター20前後
今は近場しか乗らなくてクーラーつけて16、7だな
アイドリングストップついてないし四駆でこれだからFFで今出た型ならかなり走るんじゃね
何が良いってメーターの色が格好いいんだよなw

81: 名刺は切らしておりまして 2015/08/19(水) 08:05:45.67 ID:du9hhO3+.net
>>79
実燃費なんてほとんど変わってないよ
アイドリングストップも煩わしいだけだし。

93: 名刺は切らしておりまして 2015/08/19(水) 16:21:29.96 ID:Fv+DGNmK.net
車体は軽でエンジンだけ800ccとか1000ccに載せ替えた輸出モデルのほうが
660の軽より実燃費はいい

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