1:ノチラ ★:2017/12/13(水) 17:48:28.22 ID:CAP_USER.net
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世界的にEVシフトが進む中、トヨタ自動車とパナソニックは、電気自動車の基幹部品となる電池の共同開発などを検討すると発表しました。
トヨタの豊田章男社長は、2030年をめどに年間の販売台数のおよそ半分にあたる550万台を電気自動車などの電動車にする方針を明らかにしました。

それによりますと、トヨタとパナソニックは、電気自動車の基幹部品となるリチウムイオン電池のほか、走行距離が飛躍的に伸びるとされる次世代の電池、「全固体電池」の共同開発など新たな協業の可能性を検討するとしています。

両社はすでにハイブリッド車向けの電池の生産で提携していますが、トヨタは、電池の開発に強みを持つパナソニックとの関係をさらに強化し、出遅れが指摘されている電気自動車の量産に向けた体制づくりを急ぐ方針です。

トヨタの豊田社長は記者会見で、2030年をめどに年間の販売台数のおよそ半分にあたる550万台をハイブリッド車や電気自動車などの電動車にする方針を明らかにしました。

一方、パナソニックも海外の電池メーカーとの販売競争が激しくなる中で、世界の主要な自動車グループの一角を担うトヨタとの関係を強化することで電池の供給先を確保する狙いがあります。

中国やヨーロッパなどでEVシフトが加速する中、トヨタはことし9月、マツダやデンソーと電気自動車の開発を行う新会社を設立するなど日本メーカーの連合づくりを進めており、今後、さらに提携が広がるか注目されます。

トヨタ社長「これまでの延長線上に未来はない」
トヨタ自動車の豊田章男社長は記者会見で、協業を検討する理由について、「自動車業界は100年に1度の大変革の時代に直面し、これまでの延長線上に未来はない。今後のカギを握るのは電池になるが、資源のない日本が競争力のある電池を安定供給するためには単独の努力では解決できない」と述べました。
パナソニック社長「守りだけでは生き残れない」
パナソニックの津賀一宏社長は記者会見で、「車の電動化に伴う変革に見られるように、次の100年は比べものにならないほど変化が激しく、守りだけでは生き残れない。培った強みを生かしながらチャレンジャーのマインドで、電動車の普及に貢献していきたい」と述べました。
「日本連合」で巻き返しへ
中国やヨーロッパを中心に世界各地でEVシフトの動きが加速していますが、トヨタ自動車はEV=電気自動車を量産しておらず、出遅れが指摘されています。

このため、トヨタは電気自動車の開発や生産の体制作りを急いでおり、ことし9月には自動車メーカーのマツダや自動車部品メーカー最大手のデンソーとEVの開発などを行う新会社を設立しました。
新会社にはSUBARUやスズキ、それにトヨタグループのダイハツ工業と日野自動車も参加を検討しています。

トヨタとしては今回、EVの性能のカギを握る電池の分野でもパナソニックとの提携を強化することになり、日本メーカーの技術力を結集するいわば「日本連合」で巻き返しを図る方針です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171213/k10011257491000.html
【EV】トヨタとパナソニック、車載用電池事業で協業検討を発表
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1513152557/
2:名刺は切らしておりまして:2017/12/13(水) 17:49:30.46 ID:7rzfolJR.net
水素社会来ないんだな
3:名刺は切らしておりまして:2017/12/13(水) 17:50:38.60 ID:i65ls200.net
日本連合を強調するとダメに・・・・・・
4:名刺は切らしておりまして:2017/12/13(水) 17:52:15.28 ID:sw2wkVeg.net
30年か
まあ、そんなもんかな
6:名刺は切らしておりまして:2017/12/13(水) 17:53:08.46 ID:I4dbTXqy.net
バッテリーの覇権を握るのは東芝
7:名刺は切らしておりまして:2017/12/13(水) 17:53:51.18 ID:NlC9wHxl.net
巻き返しする必要があるのか
10:名刺は切らしておりまして:2017/12/13(水) 17:57:57.60 ID:0W7GpXZA.net
テスラとのギガファクトリーはもう作らないの?
14:名刺は切らしておりまして:2017/12/13(水) 18:01:03.31 ID:LbKcut/+.net
>>10
ギガファクトリーで作る汎用サイズの液体電解質なリチウムイオン電池は
定置用に安く量産できるので、そっちはそっちで成長が見込める。
34:名刺は切らしておりまして:2017/12/13(水) 18:55:32.82 ID:g4tES3zg.net
>>14
太陽電池施設のバッファ用とか定置向けだと鉛電池が意外に強いんだよな
11:名刺は切らしておりまして:2017/12/13(水) 17:59:19.67 ID:Wf/dhIl+.net
FCVも電動、トヨタの原料使って電池の世界シェア獲るんだろね
16:名刺は切らしておりまして:2017/12/13(水) 18:03:24.13 ID:pFExm1qq.net
日本は水素をすすめた方が賢い!
EVと水素を同時進行した方がいいぞ!
効率が全然違うし、
水素を安価に抽出できる可能性が出てきてるから。
日本は無尽蔵のエネルギーを手に入れることになる。
30:名刺は切らしておりまして:2017/12/13(水) 18:48:47.45 ID:xWAWKeL1.net
>>16
それやるとガラパゴス化しかねないからなあ
38:名刺は切らしておりまして:2017/12/13(水) 19:06:44.58 ID:uWHLiA5o.net
>>30
どこの国も燃料電池の研究くらいやってるだろ
19:名刺は切らしておりまして:2017/12/13(水) 18:09:02.24 ID:Dffd7x+4.net
>>1
>一方、パナソニックも海外の電池メーカーとの販売競争が激しくなる中で、世界の主要な自動車グループの一角を担うトヨタとの関係を強化することで電池の供給先を確保する狙いがあります。

テスラを捨てたのか?
20:憂国の記者:2017/12/13(水) 18:10:51.36 ID:va1rL7xK.net
>>19
別に独占供給契約じゃないんだから関係ない。

あきおはただのボンボンではなかったようだな
23:名刺は切らしておりまして:2017/12/13(水) 18:24:33.11 ID:D0mB/PfS.net
水素自動車とかくだらないことしてたけど、それを軌道修正してEV参入は評価する
このまま、ハイブリッド車とかやってるとマジでヤバいからな
25:名刺は切らしておりまして:2017/12/13(水) 18:29:46.87 ID:4CGMiote.net
トヨタもやっぱりEVか
26:名刺は切らしておりまして:2017/12/13(水) 18:32:41.14 ID:hHmyEB88.net
2030年じゃ遅くね?
27:名刺は切らしておりまして:2017/12/13(水) 18:39:10.75 ID:sw2wkVeg.net
>>26
プリウスからのHV浸透期間から見ればそんなもんじゃないかねぇ
32:名刺は切らしておりまして:2017/12/13(水) 18:51:19.53 ID:93TTuxTz.net
>>26
経産省と水素社会実現の約定があるから2025年と言えない
40:名刺は切らしておりまして:2017/12/13(水) 19:13:37.16 ID:7Fd+rNUZ.net
>>26
早いくらい。
英仏は2040で電動車半数が目標
29:名刺は切らしておりまして:2017/12/13(水) 18:48:41.93 ID:NmLDkKxa.net
ガソリン、マニュアル・ミッション車、プレミア付くな
35:名刺は切らしておりまして:2017/12/13(水) 19:01:25.81 ID:kUuGPnJA.net
全方位提携なんじゃ無いのトヨタは?
中国・米国が主戦場、中国は中国でアメリカはアメリカで組む相手が変わる
国内は純EVの需要は無い、海外が圧力かけなきゃ
【EV】トヨタ 2030年めどに半数を電動車に パナソニックとEV提携「日本連合」で巻き返しへ
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1513154908
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